2月27日当周新华铁矿石价格指数环涨1单位至145

“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至2月27日，中国港口铁矿石库存(沿海25港口)为9881万吨，比上周(2月14日-2月20日，下同)减少69万吨，环比下降0.69%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为145，上涨1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为124，上涨2个单位。

 

 

本周(2月21日-2月27日，下同)我国进口铁矿石成交情况依旧萧条，市场询盘稀少，成交以低品位矿居多。港口库存虽呈缓慢下降趋势，但仍处亿万吨临界点附近，去库存压力依然较大。

国内方面，钢材价格目前虽然跌势趋缓，但仍未出现回稳迹象，市场供过于求的基本态势继续存在，短期内钢材市场仍然难以摆脱“高库存、高成本、低售价”的困境。

钢材市场的持续低迷造成铁矿石价格近期窄幅震荡，钢厂本周对于铁矿石采购依然谨慎，主要消耗港口库存维持正常生产。目前港口库存大部分为外贸公司所有，贸易商的囤货行为短期内恐难实现扭亏可能，情况或将更加尴尬。

国际方面，我国铁矿石进口的外围环境正在发生改变，部分铁矿石出口国采取贸易保护政策，例如印度、越南等新兴国家不断上调铁矿石出口关税，澳大利亚政府征收矿产资源税的资源保护政策等，这些新变化对于我国铁矿石进口环境的不利影响将逐步显现。

海运市场方面，波罗的海干散货运价指数BDI于上周四回升至706点，停止此前一连六日的跌势，上涨原因为海岬型船费率的提高。波罗的海巴拿马型船运价指数BPI继续下挫，由于巴拿马型船只供应过剩，今年以来此型船的获利已下挫48%。

综合来看，目前国内铁矿石市场仍然低迷，但随着天气转暖，钢材下游产业特别是建筑用钢的需求回暖，钢厂将陆续恢复正常生产。预计未来3个月，国内钢材需求的逐步反弹或将带动进口铁矿石价格缓慢上升。

目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效预判和分析。