外媒认为2010年铁矿石谈判中国留有后手
2009-12-14 | 路透社 | 6365浏览
铁矿石现货价格的下滑以及进口数量的减少，预示着中国，这个全球最大钢铁生产原料消费国，在2010年铁矿石谈判预热期已经亮明了自己的态度与立场。'
但是，现在铁矿石的现货价格仍比2009年“日韩长协价”高出30%。随着全球经济形势也在好转，铁矿石生产商也在激烈的、旷日持久的铁矿石谈判面前保持强硬姿态。
2009年的铁矿石谈判，让中国钢铁工业协会陷入尴尬境地、颜面扫地。悉尼的一家铁矿石贸易商称，“大家都以为中钢协会比实际上想象的要聪明，他们应该在2009年谈判之前就想好对策。现在，我们认为中钢协已经从上次谈判中吸取教训了。”
海运铁矿石是一个的高风险的贸易，每年贸易额值超过了800亿美元。而这个市场也主要是被生产方巴西淡水河谷、必和必拓和力拓以及消费方中国所主导。在11月底，铁矿石现货价格从3个月来的顶峰值下降了6.5%。但是由于钢铁需求的上涨和经济的回升，铁矿石生产商仍会赢得铁矿石价格的上涨，预计涨幅在10%-30%。
中国铁矿石的现货价格这周已经从104.6美元退回到了98.1美元。澳新银行（ANZ）高级分析师Mark Pervan认为，铁矿石现货价格的这种收缩并不惊奇，现在这种价格仍比今年所谓的“长协价”高出30%。中国港口铁矿石的库存正在下降，表明中国铁矿石进口市场略显疲软。Mark Pervan表示，这是中钢协在为2010年铁矿石谈判提前做准备，现在中国试图在向铁矿石谈判施压，以期赢得更有利的解决方案。中国的钢铁生产商可能会缩减铁矿石的现货购买，主要依赖于库存进行生产，以此加强中国的在谈判中的地位，掌握价格话语权。
从最新获得的数据显示，从11月11日到11月20日中国港口铁矿石的库存减少了500万吨，大约是每月铁矿石消费量的5%。确切的数据还显示，驶向中国的铁矿石运输船也在缓慢下降。法国船舶经纪公司AXSMarine统计数字表明，11月中国向铁矿石最大出口国澳大利亚的运输船订单锐减一半，从10月的56只仅剩26只。而中国向其他国家的订单也在下降，虽然AXSMarine数据捕捉的仅仅是贸易的一部分，但是它暗示着中国铁矿石现货购买在9月急剧飙升后，现在开始回落。“很显然，中国在试图压低即将到来的铁矿石谈判中的价格”。澳大利亚一名铁矿石专家表示，“然而，现在几乎是卖方市场，我认为他们无论做什么事情，也避免不了铁矿石年度合同价格上涨20％”的预期。”
2009年铁矿石年度谈判的失败同时也意味着现货价格将在2010年谈判中起关键作用。一位新加坡铁矿石贸易商说：“谁也不知道2010年铁矿石谈判又会采用什么基准？中国认为的合理价格是什么？这意味着现货价格将发挥更大的作用。”
引领谈判的澳大利亚和巴西矿业巨头拒绝讨论他们与会的详情。野村证券(Nomura)预计2010年铁矿石合同价上涨10%，并且还表示由于中国强劲的钢铁生产势头，2010年铁矿石供应将会出现短缺。
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