钢铁电商平台的核心在于互联

　　本报特约撰稿人 禺心 

　　近日，网上有消息称，某点击量、交易量“双高”的钢铁电商平台在2014年非但没有盈利，反而“烧掉”了过亿元的资金。虽然这个数字是业内人士估算的，但人们还是能从一些相关报道里找到印证。目前，我国钢铁电子商务交易平台还处于初创期，靠交易盈利的并不多见。但是，钢铁电子商务平台的生命是不是只能靠烧钱来维持？笔者想从以下3个方面进行一些探讨。 

　　钢铁电商平台本质是互联网 

　　钢铁电商交易平台是互联网体系中具体的应用平台，其本质仍然是互联网。其实，互联网体系由诸多模块搭建而成，每个模块有各自不同的功能。只有通过互联，互联网体系才能在不同层级上发挥作用。当然，不同层次也需要通过互联才能有效地激发各自的功能。 

　　如果把互联网体系比喻成一幢大厦，那么第1级———基础网络支撑平台就是大厦的基础。这个基础的广度和深度决定互联网传播的广度和深度。多年前，相关部门按照我国的实际国情，提出了三网融合构想和实施办法，预期在2015年将有实质性进展。第2级———基础技术支撑平台和第3级———基础业务支撑平台，是互联网大厦的梁柱。前者拥有开发工具、接口、物联网、定位、搜索、操作系统等不同的基础技术，后者拥有支付、安全、认证和信用等基础业务。而上述基础技术和基础业务通过有效互联，才能构建不同大小的房间，这就是第4级———应用支撑平台。根据不同应用，各个房间有不同的设置和功能，也就有了诸多不同称谓的应用平台，如数字营销、媒体业务、内容产品、即时通讯等，电子商务也是其中之一。在电子商务平台的名下，各行业还能办理各自专业商品的电子商务。钢铁电子商务又分为两个不同功能的平台———信息平台和交易平台。由此看来，钢铁电子商务交易平台仅是一个小房间。 

　　既然钢铁电商交易平台从属于互联网“大家族”，那么其生命的价值就应在互联中得到有效展现，具体表现在：通过与所有参与者互联，增进彼此的了解，便于整合各类社会资源，进而延伸和扩展平台的服务功能，不断提高交易质量，力求更加安全、便捷和成本更低。因此，钢铁电商交易平台不仅仅是一个传统意义上的交易平台，更是一个具有包容度、有众多行业互联的平台，是一个为钢铁产业链相关行业提供服务的平台。近年来，钢铁电子商务交易平台发展迅速。例如，某钢企注资20亿元组建服务平台公司，某钢铁电商平台得到后续的风投资金支持超过6亿元，某电商平台对20多家钢材品种进行了认证并出资10亿元锁定某中型钢厂500万吨钢材产品的年销售量……从中可以看出，众多经营实体愿意与虚拟网上市场进行互联。笔者认为，网上市场也只有在与实体有效互联中才能保持继续发展的势头。 

　　钢铁电子商务平台是互联网的产物，其核心在于互联。因此，运作钢铁电子商务必须以互联网思维为指导，这样才能充分发挥网上钢市的潜能，在为社会创造价值的同时为参与者谋取利益。 

　　经济环境优劣影响“烧钱”多少 

　　钢铁电子商务作为互联网新技术应用平台，开始时投入资金是很正常的，但决不能把初期“烧钱”视为理所当然，并无限制地烧下去。这需要平台从定位、服务对象、经营模式中找出问题的症结，再用互联网思维和技术排除这些症结，尽快挖掘到平台盈利的源泉。 

　　一般来说，在任何环境下兴办电子商务都得为新技术落地付出代价。其中，经济较发达地区所花费的代价小于经济较不发达地区。正因如此，我国最早兴起电子商务的地区是沿海工业发达地区。这些地区是我国互联海外先进科学技术、文化的窗口，具备一定的人文、经济基础，比其他区域更容易让外来的新技术落地生根。但是，与一些经济发达国家和地区相比，我国沿海地区还存在一些差距，这或许是我国钢铁电子商务至今仍在“烧钱”的根本原因之一。 

　　电子商务所代表的互联网技术由电子数据交换技术（EDI）发展而来，其最初是为了简化繁杂的交易订单等处理过程，以降本增效为切入点，提高物流速度和物资利用率。其中，在加速信息流、资金流、商流和物流过程时，对金融、物流等传统理念提出新要求，而这些新要求又是由本区域经济环境的真情实况提出来的。因此，不同企业在不同经济环境中，对电子商务概念会产生不同的理解，并在电子商务应用流程中体现出来。如一些美国企业往往把电子商务视为“无纸贸易”，其原因在于美国已经拥有坚实的现代物流设施和基础，互联网技术解决的主要是安全、便捷、高效地处理信息流、资金流和商流等问题，而平台产生的物流量可以交付给应用成熟的第三方物流完成。如果照搬美国企业的经验，电子商务在我国就会“水土不服”。 

　　我国现代物流起步晚、水平低，尚未形成“全国一盘棋”的格局。因此，我国企业还要承担推动物流现代化进程的职责。前几年，我国不少电子商务平台纷纷收购仓库，就是为了满足平台交易量增加的需求，在能力范围内通过自营物流弥补社会物流的短板。基于此，我国企业在对电子商务定义中，就有了与美国企业不同的阐述———把物流也视作一个重要内容之一。最近，业内人士在剖析电子商务9大痛点时，把物流短板也列入其中。一些资深人士更是一针见血地指出：“目前，中国电商发展的最大瓶颈在物流。” 

　　当物流被划归为电子商务的重要内容之一时，参与平台交易双方就不能在虚拟的网络世界里仅靠点击鼠标就能完成交割后商品物流的转移，需要线下的物流实体支撑。于是，就有了线上线下结合的网络经营模式出现。 

　　在传统交易过程中，除了非实物交割的期货品种外，一般商流（物资在由供应者向需求者转移时物资社会实体的流动，主要表现为物资与其等价物的交换运动和物资所有权的转移运动，具体的商流活动包括买卖交易活动和商情信息活动）都伴随相应的物流活动。当互联网技术应用到先进经济发达国家和区域时，因为有信息化的现代物流支持，可以通过互联，将商流产生的物流业务交给社会第三方物流企业完成。但是，我国尚不具备现代物流支持。因此，在企业通过点击发生购物行为后，仅仅是完成了部分交易内容，即转移了商流中的商品所有权，而商品实物仍停留在原来的方位，还需要电子商务平台提供后续的现代物流服务。 

　　电子商务可以增设物流内容，但是其投入成本要比经济发达国家和地区大得多，因此，“烧钱”的过程也会延长。究竟烧多少钱、烧多长时间呢？除了有规模、提供服务内容等具体情况起决定作用外，还得由企业自身的资金实力说话。 

　　目前，经过前期“烧钱”的经历，不少电子商务平台从线上走下来，在组织资源、锁定服务对象、调整经营等方面做足线下功夫，有的收购仓库、码头，有的将第二方电子商务平台转向与更多实体互联的第三方平台，有的以锁定实体市场或物流园区驻场客户为服务对象发展网上交易，有的搭建与长期经营合作伙伴进行互联的交易平台……探索多样经营模式，其过程必定要烧一定的钱，而目的在于缩短烧钱的过程并实现盈利。 

　　互联是企业转型升级新诉求 

　　我国钢铁产业链上的生产结构、经营模式和环境等都发生了巨大变化，相关行业迫切需要应用创新科学技术应对这样的变化。此时，互联网技术被引进中国在一定程度上满足了企业转型升级的诉求。但是，在实际应用时，一些电商平台还留着工业文明初期、中期市场竞争意识的“尾巴”，尤其是在处理业务上还保留了市场竞争的传统意识，把共融视作排除异己，把共享视作独揽成果，把共赢视作独赢，把共进退视作为我开路。 

　　既然钢铁电商交易平台是互联网大家族的一员，那么在具体搭建平台时，就必须具备互联网思维才能应用好互联网属下的平台。设想一下，如果没有互联网络系统的支持，互联网技术催生出来的微型电脑、智能手机、机器人等都将处于失联状态，无异于一个个信息孤岛。只有通过互联实现人和机器、机器和人、机器和机器对话的物联化，它们才能具备人脑的记忆、逻辑思维和计算功能，成为人脑功能的延伸和扩展，从而使电脑联网功能组合成网脑功能，帮助人们在复杂环境中做出决策。因此，钢铁电子商务交易平台的意义在于互联后产生的社会价值。 

　　打造这样的平台，需要具备与之相适应的互联网理念、互联网胸怀和互联网担当。请看那些“正能量”的消息，从中都能寻找到钢铁电商平台与钢厂、银行业金融机构与钢贸商、仓储物流等互联的个案。对于大多数传统企业来说，在转型升级中应用互联网思维武装自己，根据实际需求向相关平台购买所需服务和装备，使传统经营中应用的传统器具实现有效互联，不仅能最大限度地挖掘传统设施的潜能，还能协助电子商务各个环节的落地。如一些传统物流设施在装载信息化服务器后，通过互联就能实现点对点、点对面、面对点、面对面的语音、视频等即时通信，能在现有条件下降低空载率，提升利用率。而且，现有的症结往往是没有形成有效地互联，纵然拥有现代化装备，也难免长期处于“烧钱”阶段。 

（该文章刊登于2月26日《中国冶金报》10版）