钢铁的未来是走出过国门

 在电影《2012》中最后拯救人类的方舟是在中国建成的，一种拯救世界的责任似乎在悄然降临到我们中国人的肩上，中国制造也似乎是顺理成章的事情。但这中国制造的后面确实微薄的利润，这个可不是我们追求的。

    在中国制造中，钢铁是主力军。没有钢铁建造什么都难。但是大炼钢铁的后果是什么呢?能源的巨大消耗!不仅仅铁矿石的原材料受制约人，而且生产加工中又耗费大量水、电。产出来的又是粗钢。卖到国外又有双反。放在国内还引起产能过剩，怎样解决这个局面呢?

    华讯财经认为是走出去，只有这样钢铁企业才能生存的更好!

    《华夏时报》昨日曾报到，面对铁矿石进口量达到全球海运量50%的中国，全球第一大铁矿石生产企业淡水河谷正秘密发动一系列攻势。目前，淡水河谷正与中国企业紧密洽谈，将制定一系列的针对中国市场的计划，其中包括针对中国需求的扩产计划、在中国定制船只专门用于向中国运送铁矿石、在中国建设分销中心等。

    淡水河谷在我国建立分销中心，为了更好的卖铁矿石。那么我们为什么不在巴西建钢厂，直接消化铁矿石呢?我们来算下小账。

    比如一船铁矿石的价格是100万，运费10万，那么运费成本占的比重是10%，如果运的是钢材那这一船钢材的价格至少是150万，运费不变还是10万，那么运费成本的比总则是6.67%，低了很多。

    不考虑其他因素，钢铁企业走出去生产钢铁比运回铁矿石生产钢铁会节约很大成本的。

    从资源配置看，钢铁走出去的相关配套行业正在火热进行中。上周中国企业在澳大利亚最大一宗收购案——兖州煤业并购澳大利亚菲利克斯资源公司，目前已经取得了重大进展。按照并购计划，兖州煤业将于今年12月底完成对菲利克斯股权交割。整个并购完成后，兖州煤业在澳大利亚控制煤炭资源量将达15亿吨。

    神华成交支付金额为1873万澳元收购澳大利亚新南威尔士州西北部的6处农田主要用作开矿和煤矿的缓冲区。

    可以说钢铁企业的前进之路已经铺好了。