济钢探索实施进口矿“一船两卸”、“水陆联运”模式

2014-08-12 | | 2094浏览

面对地处内陆、物流费用高的区位劣势,山钢集团济钢以构建“物流全成本最优”为目标,调整运输结构、优化港口布局,探索实施进口矿“一船两卸”、“水陆联运”模式。“一船两卸”,即将一船货分卸两个港口。一般情况下,一条船的货都是出一个商检证书,在一个海关报关交税,卸一个码头。但为了提高经济港口的发运量,降低物流成本,济钢探索实施“一船两卸”的操作模式。5、6月份,“一船两卸”量达到45万吨,并协同烟台港采取水陆联运进厂,执行95元/吨的包干政策,较停靠黄岛港,吨矿降本效益达到10元/吨。

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