本周进口铁矿石市场评述（12.27-12.31）
2010-12-31 | | 9462浏览
钢材市场在坚持了近两周的平稳运行之后本周内小幅下滑，成交吃力，这对矿石市场直接产生了影响，当然钢材市场走弱仅是刺激矿石价格走弱的一方面因素，钢厂临近年底资金压力过大采购能力减弱是导致成交清淡的主要因素，从印度外盘方面能直接反应市场的此种微妙走势，上周63.5/63%的印粉矿山最高报价能冲到$182，低于$178成交几乎没有，但本周印度矿山成交价格明显下调且直调2-3个美金，加之国内钢厂没有成交，所以就算港口现货价格表面来看没有太大变化但实际在买卖中已出现了议价的情况。但就元旦后市场而言大多数人仍是看涨的，主要的刺激性因素是大部分钢厂下月10号之后会陆续开始补货，刺激成交。截至目前，矿山报盘趋弱。63.5/63%印粉矿山报$177-178，国内主流在$173-175，53/52印粉在$95-97,PB粉在$172-174，罗布河粉在$153-154，成交清淡；现货市场有价无市，以观望为主。63.5%印粉报1270-1310元，PB粉报1210-1240元，PB块1340-1360元。
海运市场，本周海运市场整体呈现下跌的态势，各船型都有不同程度的下跌。波罗的海综合运价指数（BDI）在月中跌破2000点大关之后又加速下跌，截止到今年最后一个交易日BDI报收于1733点。近期由于铁矿石价格居高不下，中国钢企采购比较犹豫，使得巴西、澳大利亚新鲜的货盘相对减少，另外随着巴西矿业巨头淡水河谷自有船下水，即期市场运力过剩的现象更加明显，船多货少的情况导致船东纷纷降价揽货，海运费随之一路下行。截止到本年最后一个交易日，巴西至中国运费20.612美元/吨，澳洲至中国运费8.054美元/吨。巴拿马型船本周表现一般，澳洲东岸的港口情况依然不佳，严重影响铁矿石出口，大量的船舶压在东澳，竞价激烈、压港时间不确定，导致近期巴拿马型船市场一路下行。截至到本月最后一个交易日，BPI报收于1845点，较上月同期大跌532点。灵便型船本周表现平稳，印尼、菲律宾的煤炭、镍矿货盘对市场起到一定支撑作用，截止到本月最后一个交易日，BSI报收于1493点，较上月同期下跌33点。
海运市场，本周海运市场整体呈现下跌的态势，各船型都有不同程度的下跌。波罗的海综合运价指数（BDI）在月中跌破2000点大关之后又加速下跌，截止到今年最后一个交易日BDI报收于1733点。近期由于铁矿石价格居高不下，中国钢企采购比较犹豫，使得巴西、澳大利亚新鲜的货盘相对减少，另外随着巴西矿业巨头淡水河谷自有船下水，即期市场运力过剩的现象更加明显，船多货少的情况导致船东纷纷降价揽货，海运费随之一路下行。截止到本年最后一个交易日，巴西至中国运费20.612美元/吨，澳洲至中国运费8.054美元/吨。巴拿马型船本周表现一般，澳洲东岸的港口情况依然不佳，严重影响铁矿石出口，大量的船舶压在东澳，竞价激烈、压港时间不确定，导致近期巴拿马型船市场一路下行。截至到本月最后一个交易日，BPI报收于1845点，较上月同期大跌532点。灵便型船本周表现平稳，印尼、菲律宾的煤炭、镍矿货盘对市场起到一定支撑作用，截止到本月最后一个交易日，BSI报收于1493点，较上月同期下跌33点。